重返职场时代：如何破解通勤难题

周一和周三，周二和周四，或者周一、周二和周四——这些是许多员工在返岗或混合办公时代通勤的日子。无论这种模式被如何称呼，与过去几十年相比，工作周的面貌已截然不同。

根据盖洛普（Gallup）的数据，美国大多数从事可远程办公岗位的员工正采用混合工作制，每周只需通勤数天。尽管这可能是许多员工偏好的工作安排，但一些雇主表示，这种模式正带来新的挑战。

商业地产公司世邦魏理仕（CBRE）的一份新报告指出，在美国、加拿大和拉丁美洲范围内：“87%的组织表示，当前办公出勤的实际情况带来了更多需要战略行动才能解决的挑战。超过一半的组织报告称，非高峰出勤日办公场所缺乏活力是一个核心挑战。”

虽然工作周的形式已经演变，但领导者显然仍在寻找吸引员工进入办公场所的方法。解决方案往往很简单：改变通勤方式。HealthEquity最近的一项调查发现，员工将通勤成本列为阻止他们更频繁进入办公室的首要障碍。

为帮助解决这一问题，许多组织正将拼车通勤（vanpooling）作为一种员工福利加以推广。4至15名居住地相近或通勤路线重合的同事可以组队，轮流驾驶，从而节省个人通勤费用，并为自己争取更多时间。

作为美国最大的拼车服务提供商，Commute with Enterprise观察到，拼车用户平均每年可节省1万美元的通勤成本，包括燃油和车辆维护费用。[1]拼车还带来其他附加好处：同事间建立情谊、支持组织的可持续发展目标、减少所需停车位数量等。

斯坦福研究园拥抱创新通勤方案

斯坦福研究园（Stanford Research Park）是从拼车通勤中获益显著的典范。该园区占地700英亩，位于硅谷核心地带，是知名的创新中心，汇聚了约140家科技、生命科学、汽车等领域的行业领先企业。不出所料，斯坦福研究园在过去十年中一直走在创新通勤解决方案的前沿。

2016年，几家租户请求帮助解决员工交通问题。研究园随即着手构建协作式通勤方案，斯坦福研究园交通项目由此诞生。Commute with Enterprise的拼车服务很快被引入园区的各个组织。

多年来，该项目不断扩展，持续为在园区工作的人们带来可观的节省。根据2024年的数据，项目参与者累计节省了180万美元的通勤成本。[2]该项目还帮助减少了该地区的交通拥堵、斯坦福研究园的停车需求以及尾气碳排放。

“我们与Commute with Enterprise的合作关系牢固地建立在多年的可靠性和信任之上，我们信赖其团队的资源、能力、专业精神以及与我们的团队和斯坦福研究园通勤者合作的成功记录，”斯坦福研究园可持续交通助理总监Amy McCrary表示。“拼车通勤是一种能够为通勤者、雇主和社区带来节省的出行选择，有助于减少该地区的交通拥堵和排放。”

在混合办公时代，斯坦福研究园继续走在创新前沿。Commute with Enterprise今年为每周通勤数天的混合办公员工推出了一项新的拼车服务。斯坦福研究园是最早采用该服务的园区之一，已有员工开始享受其益处。

像拼车这样的通勤福利，有潜力支持组织在出勤率、招聘、留任和可持续性等多方面的目标。同时，它也能为员工带来改变生活的实际好处。

Melissa Banigan是Enterprise Mobility旗下Commute with Enterprise的助理副总裁，负责监督该组织拼车和通勤解决方案的销售与运营。

Commute with Enterprise是美国最大的拼车服务提供商，每个工作日约有5万辆汽车因此减少上路和占用停车位。[3]这一通勤解决方案提供可定制的项目，帮助组织克服通勤挑战。